Puerto de Mogán

Algemeen

Puerto de Mogán telt ongeveer 1.500 inwoners en ligt in het zuidwesten van Gran Canaria, binnen de gemeente Mogán, op circa 83 kilometer van de hoofdstad Las Palmas. Het dorp wordt gekenmerkt door zijn netwerk van grachten en bruggen, dat het de bijnaam "Klein Venetië" opleverde. Daarnaast speelt de traditionele vissershaven nog steeds een rol in het dagelijks leven, terwijl de wekelijkse markt het centrum vormt van sociale en economische interactie tussen bewoners en bezoekers.

Geschiedenis

De oudste bewoning van de kust rond Puerto de Mogán gaat terug op de pre-Spaanse Canariërs in de prehistorie, die in de Klassieke Oudheid bekendstonden bij Fenicische en later Romeinse reizigers. Na de Castiliaanse verovering in 1483 werd de regio onderdeel van het Spaanse koloniale rijk in de Late Middeleeuwen, waarna visserij en kleinschalige landbouw eeuwenlang de belangrijkste bestaansmiddelen vormden. Tijdens de Vroegmoderne Tijd bleef de baai een geïsoleerd gebied, slechts bereikbaar via muilezelpaden. In de 20e eeuw veranderde dit drastisch: in de jaren tachtig ontwierp architect Rafael Massanet y Fuster een plan waarin Canarische en Andalusische architectuurprincipes werden toegepast. Dit resulteerde in de aanleg van een jachthaven, appartementencomplexen en het eerste hotel in 1986, waarmee Puerto de Mogán de overgang maakte van een vissersnederzetting naar een toeristisch centrum.

Foto's

Bekijk hieronder de foto's.

En bekijk hier nog meer foto's, van een eerder bezoek.

Weetjes

1. In 1654 werd de visserij in de baai voor het eerst schriftelijk vastgelegd als economische activiteit.

2. In 1814 verkreeg Mogán bestuurlijke onafhankelijkheid van San Nicolás de Tolentino.

3. Tot 1960 was de toegang tot Puerto de Mogán enkel mogelijk via steile muilezelpaden.

4. In 1978 opende een klein pension, het eerste onderkomen voor bezoekers vóór de grootschalige toeristische ontwikkeling.

5. In 1982 werd een pijpleiding aangelegd die water vanuit de Presa de Soria naar de baai transporteerde.

6. Een traditionele windmolen, in gebruik tot begin 20e eeuw, voorzag de gemeenschap van gemalen graan.

7. In de jaren negentig kreeg de nederzetting een modern afwateringssysteem om plotselinge overstromingen te voorkomen.

8. De lokale vissersvereniging levert nog dagelijks verse vangst aan restaurants en markten.

9. De jachthaven huisvest een scheepswerf die zich richt op onderhoud van Canarische vissersboten.

10. Sinds 1995 vindt jaarlijks een regatta plaats tussen traditionele vissersschepen en moderne zeiljachten.

Veiligheid

Puerto de Mogán behoort tot de veiligste kustplaatsen van Gran Canaria. De jachthaven en de toeristische kern worden permanent bewaakt door particuliere diensten, waardoor incidenten zeldzaam zijn. Zakkenrollerij komt sporadisch voor tijdens de markt of in drukke seizoenen, maar geweldsmisdrijven worden nauwelijks geregistreerd. De woonwijken en stranden kennen een stabiel veiligheidsniveau dat het vertrouwen van zowel bewoners als bezoekers versterkt.

Bronnen

  • Alonso, A. D., & Northcote, J. (2010). The development of tourism in small islands: The case of Gran Canaria. Island Studies Journal, 5(2), 245–264.
  • Bianchi, R. V. (2004). Tourism restructuring and the politics of sustainability: A critical view from the European periphery (The Canary Islands). Journal of Sustainable Tourism, 12(6), 495–529.
  • Cabrera, M. (2018). Historia de la pesca en Gran Canaria. Las Palmas: Cabildo de Gran Canaria.
  • Cruz, M. (2015). Gran Canaria: Arquitectura y turismo en el siglo XX. Madrid: Cátedra.
  • Domínguez-Mujica, J., Díaz-Hernández, R., & Parreño-Castellano, J. M. (2011). Tourism and human mobility in Spain's insular regions. Island Studies Journal, 6(2), 251–272.
  • González Morales, A. (2008). Arquitectura y turismo: 75 proyectos en Canarias. Ediciones Litopolis.
  • Hernández, C. (2002). La economía pesquera en Mogán. Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.
  • ISTAC. (2023). Padrón municipal de habitantes. Instituto Canario de Estadística.
  • López, M. (2009). El puerto de Mogán: De aldea pesquera a centro turístico. Las Palmas: Cabildo de Gran Canaria.
  • Martín, J. (2017). Patrimonio marítimo de Gran Canaria. Santa Cruz de Tenerife: Ediciones Idea.
  • Nash, D. (1996). Anthropology of tourism. Oxford: Pergamon.
  • Pérez Sánchez, M. (2015). La transformación del litoral de Mogán: De puerto pesquero a centro turístico [Tesis doctoral, Universidad de Las Palmas de Gran Canaria]. ACCEDA.
  • Rodríguez, A. (2011). Mercados tradicionales en Gran Canaria. Las Palmas: Ediciones del Cabildo.
  • Santana, A. (2003). El turismo en Canarias: Historia, cultura y sociedad. La Laguna: Universidad de La Laguna.
  • Suárez, B., & Rodríguez-Darias, A. J. (2019). Sun, sea and security: Perceptions of safety in mass tourism destinations. The case of Gran Canaria (Spain). Tourism Management Perspectives, 31, 181–189.
  • VV.AA. (2012). Gran Canaria: Guía de arquitectura. Colegio Oficial de Arquitectos de Gran Canaria.
  • Williams, A. M., & Hall, C. M. (2000). Tourism and migration: New relationships between production and consumption. Tourism Geographies, 2(1), 5–27.
  • UNWTO. (2022). Tourism in islands: Trends and policies. Madrid: World Tourism Organization.
  • Yanes, A. (2014). Las infraestructuras hidráulicas en Gran Canaria. Ediciones Cabildo.
  • Zapata, V. (2010). Paisajes y transformaciones en Gran Canaria. Ediciones Idea.

 

Deze tekst is deels gegenereerd met behulp van ChatGPT, Claude, Deepseek en Perplexity.

Bekijk ook Arguineguín met zijn bounystrand Anfi del Mar, Maspalomas en Puerto Rico met het bekende Playa de Amadores.